Oggi vedremo come eseguire la manutenzione completa di un mozzo di bicicletta tradizionale. Il mozzo in questione è di tipo aperto con cuscinetti, il che significa che ha sfere libere e un cono regolabile. È importante imparare questo tipo di manutenzione, perché questo è il genere di mozzo più comune sulle bici da passeggio e sulle e-mtb.
La procedura richiede attenzione, con la rimozione di raschiapolvere, dadi e sfere, seguita dalla pulizia e riassetto.
Ma vediamo come procedere.
Occorrente
magnete
calibro
chiavi a sogliola (per il controdado e dad0 di chiusura)
grasso
sgrassante
Procedimento
Per prima cosa dobbiamo togliere (a mano o aiutandosi con un cacciavite) i raschiapolvere, ovvero quelle protezioni in gomma che proteggono dalla sporcizia. Troveremo subito dado e controdado.
Togliamo il dado di serraggio, la rondella (che fa da spaziatore) e il bullone conico. Togliere tutti i pezzi mettendoli in fila, in modo da riprodurre l'ordine esatto quando dovremo rimontarli.
Dalla parte opposta della ruota togliere il materiale rimanente. Appoggiare la ruota su un piano ed estrarre le 9 sfere libere con l'aiuto del magnete. Girare la ruota e togliere le altre 9. Ora la ruota è vuota.
Pulire il grasso vecchio all'interno del mozzo e pulire tutti i componenti che abbiamo estratto (usare un po' di sgrassante). Misuriamo con il calibro il cono, lo spaziatore e il controdado ancora montati e assemblati e prendiamo le chiavi a sogliola che servono (nel nostro caso da 15 e da 17).
Prendere il grasso nuovo e, con la pompetta, riempire le sedi del mozzo. Non avere paura di abbondare! Poi posizionare le sfere una alla volta (9 da una parte e 9 dall'altra) e con un cacciavite spargere bene il grasso in sede. Impostare il dado conico e regolarlo a mano. Prendere lo spaziatore e il controdado di chiusura. Ora arriva il lavoro di fino, perché dobbiamo prendere la chiavi a sogliola e posizionarle su dado e controdado (quindi una svita l'altra tira). Il serraggio del dado conico e la regolazione del mozzo sono cruciali per garantire scorrevolezza senza gioco.
